本报记者 张子明 李颖 王译博 曹婷

核心提示

团结一致向未来，奋斗实干启新程。

2022年是党的二十大召开之年，是省委实施“十大战略”开局之年，作为正在全力建设国家中心城市和更高水平高质量发展区域增长极的郑州，肩负着重大责任和使命担当。日前召开的市委十二届二次全会暨市委经济工作会议作出部署，以建设现代化国家中心城市为统揽，锚定“两个确保”，全面开展“三标”活动，深入推进“十大战略”行动。这是新一年和今后一个时期郑州工作的总体要求，也是面向全市党员干部群众发出的总动员令。

为宣传贯彻好市委十二届二次全会暨市委经济工作会议精神，深入推进“十大战略”行动，本报推出“躬身入局·高台起势”【“十大战略”的省会实践】系列报道，全面深入展现“十大战略”所涉领域的推进举措和进展成效，凝聚起全市上下全力开局破题、奋力高台起势的磅礴动能。

大年初一，伴随汽笛声响，满载着布料、玩具、轮胎、液晶彩电散件、日用品等50车货物的国际货运班列缓缓驶离……这趟虎年首列中欧班列（郑州），即将奔赴万里之外的德国汉堡。

入夜，登高俯瞰，你会被郑州机场壮丽景象所震撼：3600米跑道上，助航灯如繁星点点，巨大的轰鸣声中，“每个时段都有国内外货运机在郑州降落”。

胸襟向天开，心近海自来！

作为“一带一路”的重要节点城市，郑州紧紧抓住“一带一路”历史机遇，空中、陆上、网上、海上“四条丝路”发展风生水起、如火如荼，推动这座城市快速崛起为内陆地区开放新高地。如今的郑州，国际交通枢纽门户地位日益凸显，物流枢纽能级持续提升，一个立足中部、辐射全国、通达全球的国际物流枢纽中心已然崛起，“四条丝路”同频共振，助推郑州开放发展新高度！

“空中丝路”

犹如彩练当空舞

1月14日12时30分，卢森堡货航在郑州运营的第5000个航班，冲破蔓延世界的疫情迷雾，降落在郑州新郑国际机场。这架航班号为CV9765的第5000次“空中货车”，执飞航线卢森堡—新西伯利亚—郑州—安克雷奇—芝加哥，横跨欧亚美三大洲，运载的既有水果、服装、手机及其他电子产品等，又有防疫物资。

从第1班到5000班，郑卢“空中丝路”将欧亚美三洲主要经济体一线贯通，实践并见证着郑州区位优势向枢纽优势转变。从1个通航点到14个，从1个城市到近200个，从1.4万吨到每年13万吨……卢森堡货航在郑州投放运力为每周14班，超过其在上海、北京、厦门所投运力之和。

在郑州航空港经济综合实验区、郑州—卢森堡“空中丝路”等战略的支持下，有着“中国铁路心脏”美誉的郑州，正在向以航空为主导的国际性综合枢纽升级。

数据显示，目前在郑运营全货运的航空公司31家，包括25个国家和地区，开通全货机航线48条，含国际航线38条。全球货运前50位机场其中28个皆可通达，连通“一带一路”沿线国家17个，全年完成旅客吞吐量1895.5万人次，货邮吞吐量保持中部地区第一，居全国第6位。郑州航空港成为全球水果在华入境的主要集散地，郑州机场集团公司获批全国唯一空港型物流枢纽建设运营标杆企业。

2022年，郑州将持续提升郑州空港型国家物流枢纽辐射力、带动力，争创郑州空港型国家物流枢纽经济示范区。

“陆上丝路”

贸易通途跑出加速度

2013年，中欧班列（郑州）在经开区的铁路集装箱中心站始发，为郑州这座“火车拉来的城市”注入了新的生机。

从单向发车到双向往返，从货品稀少到种类过千，从整箱大列到集拼中转，从普货发运到冷链邮运，从深耕物流到运贸一体，中欧班列（郑州）勇毅奋斗，成为我国第一个实现数字化营运、也是唯一实现境内外全链条自主经营的班列品牌，尤其在新冠疫情伊始率先复通，发挥了重要战略作用。

1月11日上午，由郑州煤矿机械集团股份有限公司生产的煤炭开采设备，在郑州车务段陆续装车，这批设备将通过满洲里出境，到达俄罗斯；1月17日零点38分，X8203次中欧班列（郑州）满载防疫物资、发动机配件、高档家具启程，经二连浩特口岸出境，奔向万里之外的芬兰赫尔辛基……每周去程16班、回程18班。开行八年，中欧班列（郑州）不断加速“奔跑”。

跨境列车、铁海联运，这条“陆上丝路”不断助力国货跨越山海，向每一个目标进发。目前，中欧班列（郑州）已发展成为覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）等30个国家、130余个境外城市的国际物流网络，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至15个。

截至2022年2月15日，中欧班列（郑州）总累计开行5560列，货重322万吨，累计货值230亿美元。境内以郑州为枢纽，集货半径达1500公里，在国内外形成较大辐射力和带动力，为国内和沿线国家在疫情防控期间经济复苏发挥了积极的拉动作用，推进了全球供应链恢复和重构，展示出“陆上丝路”独特的安全运输通道优势。

2022，备好行囊再出发！郑州中欧班列集结调度指挥中心快速推进，上街国际陆港第二节点建设如火如荼……完善国际货运班列（郑州）开行网络，都被标出“时间表”，列入了“路线图”。

“网上丝路”

立体大口岸效率再升级

春节假期，市民李女士与家人到经开区中大门保税中心购物，下单了一瓶韩国护肤品，售货员正向她介绍使用方法时，订单已经通过海关查验放行，可随即拿走。快，是这里给人最直观的印象。“我们把收货时间降低到了3天，又从3天缩短至3分钟，时效提升了万倍，且商品质量全程可追溯。”河南保税集团负责人告诉记者。

2021年，郑州跨境电子商务交易规模达1092.47亿元，同比增长17.35%。保税物流中心“网上丝绸之路”业务量再创新高，跨境电商进出口货值达到187.95亿元，同比增长6.77%，其中出口货值169.36亿元，同比增长6.85%。

跨境商品从申报到放行时效提升至3分钟，9710、9810清单、报关单等通关作业模式顺畅运行。郑州跨境电商零售进出口总额在全国105个综试区城市排名第3，省会城市排名第2。

郑州模式被海关总署赋予“1210代码”推广后，逐渐成为全国跨境电商的主导模式，这不仅是我国跨境电商新业态探索出的强力“催化剂”，也为世界跨境新型贸易贡献了“中国方案”。

未来，跨境电商将制定系统专业的跨境电商行业扶持政策，引进优秀企业，孵化具有全国影响力的电商产业和贸易总部集群，打造以EWTO核心功能集聚区为贸易为原点、辐射全省乃至全国产业集群的“跨境电商+飞地经济”发展新模式，一个立体大口岸体系已然形成。

“海上丝路”

从“连点成线”到“织线成网”

凭借多式联运，不临江、不沿海的郑州，硬是把“出海口”搬到了“家门口”，打造出自己的“海上之路”。

2021年，郑州强化与中铁联集及连云港、天津等港口合作，建设以东向为主的海铁联运国际通道，引导扶持相关物流企业，通过海铁、海公等多式联运方式，让海港港口功能向“郑州港”平移。

同时，建设郑州港运贸一体化多式联运综合信息平台，增强铁海联运物流供应链服务和运输能力。2021年6月28日，郑州开通了经黄岛到美国的海铁联运快线。

比起陆运、铁运和航运，海运的成本较为便宜，也更加适合大宗商品。目前，郑州已经开通6条海铁联运线路，分别是郑州—胶州港，郑州—连云港，郑州—青岛港，郑州—天津港，郑州—北仑港等地的海铁联运班列，郑州—上海杨浦港铁海联运线路。

经济实惠，通关便捷，河南多家企业都成为海公铁多式联运的忠实客户。明泰铝业、上汽集团、东风日产等企业的进出口业务均选择了海公铁多式联运模式，足见“海上丝路”对郑州对外贸易的增益。

郑州国际陆港公司以郑州为中心枢纽，多线路、多港口、多站点，推广铁公海多式联运模式，通过沿海国内港口连通“海上丝路”，辐射韩、日、美、欧等国家和地区，提供双向往返“一票式”“门到门”服务。

丝路舞彩练，郑州谱华章。依托“四条丝路”，推进优势再造战略行动，将布局建设口岸商品展销中心、国际跨境电商集散中心、国际商品消费集聚区，优化全域商业布局，创新商业业态，以进口高端商品为引领、线上线下相结合，立足郑州、辐射周边，叫响“郑州消费”品牌，大力培育枢纽经济！